В этой статье я постараюсь объединить всю информацию по плановому техническому обслуживанию, на прмере своего Эмгранда и. Про ТО на примере Geely Emgrand EC7 часть. Друзья, из раза в раз, из года в год, все больше и вс чаще у людей возникают те или иные вопросы про плановое техническое обслуживание своих авто. Созданы десятки если не сотни тем, как конкретно про ТО так и про отдельные нюансы, несколько сотен бортовых журналов владельцев, где описываются процедуры ТО. Тем не менее, как я и сказал, вопросы возникают вс чаще и их вс больше. В этой статье я постараюсь объединить всю информацию по плановому техническому обслуживанию, на прмере своего Эмгранда и поделиться накопленным опытом, так как сам накатал уже больше 6. ТО, проходил их у разных официальных дилеров, на стороннем автотехцентре и даже самостоятельно. В общем опыт имеется, но сразу скажу, вс что будет написано ниже не является истиной в первой инстанции и даже не является какой то официальной рекомендацией, воспринимайте это как совет основанный на опыте реальных владельцев, анализируйте и делайте собственные выводы. У многих в принципе возникает вопрос надо ли проходить ТО так часто, каждые 1. Проходить ТО надо, и надо именно с такой периодичностью как это предусмотрено производителем и указано в сервисной книжке Если Вы используете качественные расходные материалы, оригинальные или аналоги, но главное качественные 1. Вам верой и правдой и не требовать замены, в связи с чем нет никакой необходимости проходить ТО чаще, каждые 6. Однако превышать указанный интервал в 1. Крок М 2015 Сестринська Справа Тести. Вы проедете без замены 1. Вас авто не сломается, но и спасибо не скажет. Износ деталей будет увеличен, нагрузки на агрегаты вырастут, в общем ничего хорошего. Поэтому тут разобрались проходить ТО надо, и в обычных условиях эксплуатации делать это надо каждые 1. Дальше, надо ли производить все замены в соответствии с сервисной книжкой или что то можно не делать Вопрос неоднозначный на самом деле и сейчас поясню почему. Дело в том, что все замены, которые указаны в сервисной книжке зачастую даже официальные дилеры не производят масло ГУР, фильтр VVT и тд. В то время, как некоторые расходники, например салонный фильтр, наоборот надо менять или хотя бы чистить чаще чем раз в 1. Тоже масло в МКПП есть смысл менять почаще. Фильтр системы VVT i меняется на 3. В этом плане скорее речь об инспектировании нежели о замене. Тормозную жидкость менять раньше 4. Вас нет претензий. Поэтому я и говорю однозначно ответить на этот вопрос сложно по хорошему менять надо вс что указано, а по факту есть целый ряд нюансов, где можно ограничиться проверкой, как и делают официальные дилеры. Относительно прохождения ТО и гарантии, тут тоже вс не просто. Фактически снять с гарантии Вас не могут, и если Вы меняли масло в двигателе в стороннем сервисе, а у вас накрылся генератор потому что оказался бракованным то это случай гарантийный. Формально же многие дилеры могут упереться рогом в инструкцию где написано, что Вы должны проходить своевременно ТО и только в сертифицированных технических центрах, отказать Вам в гарантийной замене и поступить не то что неправильно, но и незаконно. Если по результатам экспертизы будет доказано что агрегат вышел из строя потому что имел брак, то вс равно его придтся менять по гарантии, выплачивать стоймость экспертизы и судебных издержек, но вс это будет только после проведения экспертизы, предъявления претензии и суда. Техническое Обслуживание Geely Emgrand Ec-7' title='Техническое Обслуживание Geely Emgrand Ec-7' />Все виды технического обслуживания автомобилей Джили в дилерском центре. Поздравляем Вас с приобретением автомобиля Geely и благодарим за доверие, оказанное нашим автомобилям. Другой вариант если Вы купили супер пупер масло, за 1. В таком случае, дилеру Вы ничего не предъявите. Поэтому если Вы не хотите иметь проблем с гарантией, то Вам необходимо своевременно проводить техническое обслуживание своего автомобиля в сертифицированном техническом центре у официального дилера и приобретать все расходники у официального дилера. Это вариант самый затратный, но проблем у Вас не будет. Не поймите неправильно, никто Вас не отговаривает от этого варианта, более того я и сам последнее ТО проходил у официального дилера. Однако, если Вы из тех у кого есть время, возможность и желание отстаивать свои права, в случае чего, и нет желания переплачивать за расходники и работы, или если Вы просто не рассчитываете на гарантию и уверены в собственных силах или наджности автомобиля, то Вы выберете другой вариант. Поэтому про ТО и гарантию сами смотрите и думайте, однозначно остатся только то что было сказано изначально, вне зависимости от того какое решение Вы примите по гарантии проходить ТО в любом случае надо. На форуме Вы можете встретить много людей, которые сознательно слетали с гарантии и экономили благодаря этому, никто не пожалел об этом и ничего серьзного у них не случалось, а можете встретить много и тех кто добросовестно обслуживаются о официального дилера, платят большие деньги и пользуются благами беспроблемной гарантии и аккумуляторы меняли, и детали перекрашивали, и датчики разные меняли и тд. Продолжение читайте в следующих частях, будет интересно. С Уважением,специально для Geely cluba. Kot. Vadim. comments powered by Hyper.