Предрейсовый технический осмотр транспортных средств порядок проведения, приказ, журнал, штамп. Статьи по теме. Обязанность проходить предрейсовый технический осмотр транспортных средств закреплена законодательно. Уже скоро вступает в силу новый порядок такого осмотра. Сегодня мы разберем, для кого ПТОТС обязателен, и что будет, если не соблюдать установленную процедуру. A73423BE115AEC0256BFC5911DE0D0E3.gif' alt='Инструкция По Выпуску Транспортных Средств На Линию, Форма Журнала' title='Инструкция По Выпуску Транспортных Средств На Линию, Форма Журнала' />Инструкция по охране труда водителей автомобилей. Приложение 11 Типовая форма. Приложение 12 ЖУРНАЛ учета выдачи и движения путевых листов. Выезд транспортных средств на линию из гаража с места стоянки, в том. В журнале. При выпуске автомобиля на линию проверяется техническое состояние. Кроме журнала учета выхода транспортного средства на линию и. В пакет документов по БДД входит более 50ти документов инструкции,. Что такое журнал учета выхода автомобиля на линию и возврата с линии, зачем он нужен. Перед выездом на линию прямой обязанностью водителя является проверка транспортного средства на исправность. Выезд недопустим в случае. Образец порядка выпуска автомобилей на линию. Шаблон примерного перечня операций по выпуску ТС на линию. Инструкция По Выпуску Транспортных Средств На Линию, Форма Журнала' title='Инструкция По Выпуску Транспортных Средств На Линию, Форма Журнала' />В данных пунктах идет речь как раз об ответственности компаний и ИП при эксплуатации транспорта. Эти меры направлены на соблюдение безопасности на дорогах, предупреждение возникновения ДТП из за неисправной техники. Коммерческое использование автомобилей, как грузовых, так и пассажирских, происходит с высокой интенсивностью, несравнимой с эксплуатацией у частника. Соответственно, все узлы и детали изнашиваются гораздо быстрее и требуют внимательного к себе отношения. Регулярное проведение ТО, а также регулярные ПТОТС практически полностью исключают вероятность ДТП из за нарушений и поломок в агрегатах автомобиля или другого транспортного средства. Соответственно, компания не теряет средства на ремонт после аварии, не несет убытков из за простоя транспорта. Порядок проведения предрейсового технического осмотра транспортных средств. Порядок проведения осмотра представляет собой комплекс мероприятий, которые осуществляются перед каждым выездом транспорта в рейс. Проводит осмотр специально обученный сотрудник, имеющий соответствующую квалификацию контролер. Программа Для Показа Скорости Интернета Для Андроид. Он же является ответственным за техсостояние автомобилей и техники. Проверка должна производиться в специально оборудованном боксе помещении со всем необходимым оснащением аппарат проверки и настройки светового пучка фар шинный манометр газоанализатор для бензиновых и дизельных двигателей аппарат, определяющий рулевой люфт мобильная лампа прибор проверки схождения слесарный инструмент. Кроме того, к помещению предъявляются определенные требования. Так, оно должно обязательно быть оборудовано ямой для проведения осмотра с утопленными в ниши лампами освещения и розетками должно хорошо проветриваться иметь отопление на холодное время года комнатой отдыха контроллера. Все это позволит точно оценить состояние техники и не допустить выхода на линию неисправного ТС. Регламентируется не только оснащение проверочного бокса, но и время ПТОТС Постановление Госкомтруда СССР от 1. Инструкция По Выпуску Транспортных Средств На Линию, Форма Журнала' title='Инструкция По Выпуску Транспортных Средств На Линию, Форма Журнала' />Данное постановление является действующем и по сей день. Принятые им Единые нормы времени в п. ТС не более 1. 8 минут. Естественно, без соответствующе оборудованного бокса произвести такие работы в установленные сроки не удастся. При проведении проверки механиком контролером производится оценка технического состояния тормозной системы рулевого управления уровня масла в двигателе давление в шинах внешняя оценка узлов агрегата на предмет видимых дефектов подтекание жидкостей, деформации и прочее. Полный список неисправностей, при которых запрещена эксплуатация автомобилей, приведен в Постановлении Правительства РФ от 2. Он ставит соответствующий штамп в путевом листе, подтверждающий, что ПТОТС проведен, неисправностей не выявлено, ТС находится в исправном состоянии. Инструкция По Выпуску Транспортных Средств На Линию, Форма Журнала' title='Инструкция По Выпуску Транспортных Средств На Линию, Форма Журнала' />Также проставляется дата осмотра и подпись механика. Если водитель согласен с заключением специалиста, то также ставит подпись и может выезжать на рейс. При обнаружении поломок и дефектов, не позволяющих дальнейшую эксплуатацию, контролер направляет ТС в ремонтную мастерскую. Приказ Минтранса России от 0. Он утвержден Приказом Министерства Транспорта России от 0. Документ вступает в силу 2. В нем приводится полный перечень работ, которые должен произвести контролер при проведении проверки ТС перед рейсом. Перечень всех проверок установлен в пп. Порядка организации и проведения предрейсового контроля технического состояния транспортных средств далее Порядок. Пункт 1. 0 Порядка запрещает выпуск на линию без допуска механика и соответствующей отметки в путевом листе. После проведения осмотра, его данные вносятся в специальный журнал. Обязанность ведения такого журнала для всех ЮЛ и ИП безусловна. Однако его форма не является унифицированной и при необходимости в него могут быть добавлены требуемые для того или иного предприятия сведения. В свою очередь новый Порядок предполагает внесение в путевой лист новых данных. Отметка о прохождении осмотра является обязательной. В новом Порядке также приводится список того, что подлежит осмотру при ПТОТС, описаны квалификационные требования к контроллеру, дается список необходимых данных для включения в журнал регистрации. Еще раз обращаем Ваше внимание на то, что данный Порядок вступает в силу только в конце декабря 2. Приказ о предрейсовом контроле технического состояния транспортных средств. Для организации работы по осуществлению предрейсовых осмотров технического состояния транспортных средств издается приказ. Особых требований к нему в законодательстве не содержится. Поэтому достаточно издать приказ по организации. В тексте приказа устанавливаются ответственные за проведение осмотров и регламент заполнения необходимых документов. Однако при подготовке такого приказа стоит принимать во внимание Приказ. И дабы не выпускать потом новое распоряжение, стоит позаботиться о его соответствии новым нормам. Читайте по теме в электронном журнале. В Порядке, в частности, установлен необходимый минимум для квалификации контролера. Поэтому следует изначально или обучить будущее ответственное лицо до требуемого уровня, или принять на работу уже готового специалиста. Лица, фигурирующие в приказе, обязательно должны быть ознакомлены с его текстом. Для этого предусматривается раздел С приказом ознакомлен, в котором проставляются подписи ответственных лиц. Образец приказа о предрейсовом техническом контроле транспортных средств. Кто обязан проходить. Статья 2 Порядка определяет, что ПТОТС должны проводить те компании, которые занимаются перевозкой автомобилями и городским наземным электротранспортом троллейбусы, трамваи. Таким образом, не разграничиваются такси, иные пассажирские перевозки и грузовые перевозки. Все эти перевозчики должны осуществлять осмотр. Остается лишь вопрос об организациях, перевозящих сотрудников или руководство на корпоративных автомобилях. Требуется ли им предрейсовый осмотр Несмотря на то, что масштабы перевозок у таких компаний мизерны по сравнению с организациями такси, но они все же осуществляют перевозки автомобильным транспортом, хотя и для собственных нужд. Поэтому уклонение от проверок машин может повлечь наложение штрафов. Подведем итог. Осуществлять ПТОТС обязаны все компании, в распоряжении которых есть ТС. Кто имеет право проводитьвнимание. Проводить осмотр может контролер, принятый в штат компании и прошедший сертификацию в соответствии с требованиями Минтранса. На такого сотрудника приказом руководителя необходимо возложить обязанности проводить предрейсовый осмотр. Контроллер выполняет свою работу на основании должностной инструкции, разработанной и принятой у нанимателя. Отметим, что содержание в штате своего механика или контролера целесообразно для крупных транспортных компаний. Это экономически выгодно и обоснованно. В ситуации же, когда в организации 1 или 2 машины, содержать специального человека дорого. Выходом может быть прием в штат сотрудника по совместительству или же привлечение стороннего сервиса, оказывающего подобные услуги. Как правило, сервисы закрепляют определенного мастера за той или иной компанией. К тому же, если ПТОТС проведен не качественно, и в результате этого наступило ДТП, то ответственность будет нести не собственник авто, а сервис, его обслуживающий.